我有幸在高铁开行的第二天就尝了鲜过了一把瘾！
记着动车开行那会儿我是半年后才乘坐的，感觉很快很爽，可这爽劲还没退高铁已经到来了，而且我从北京回济南正赶高铁开行第二天，有一种先睹为快的感觉。
时刻表上显示高铁比动车又缩短了一半时间，上车后我还没喝完一杯咖啡转眼济南就到了，真是快得让人出乎意料，爽得余味未尽……！
曾几何时，中国那么落后，铁路比外国人晚建了半个世纪之多，可一转眼的工夫，中国铁路一下子插上翅膀飞起来成了世界第一长第一快了！感叹之余我们也不得不感谢一个人——杜兰德，不知道现在还有多少人知道他！就是这个英国商人为了中国能有铁路，竟然在北京皇城内宣武门外修建了1000米长的铁路让中国人试坐、宣传推荐铁路的先进，只可惜由于慈禧太后偏听保守派大臣的“群情骇怪”奏言和修铁路会出现“四大弊端”等的谗言，让中国第一条铁路在闹出很多笑话后草草收场！1876年还是英国商人在上海修了吴淞铁路，这算中国有了第一条能用的铁路，但不久又被清政府恐勒令拆除，还是短命的。1881年清政府终于批准修建第一条铁路——唐山至胥各庄铁路。但由于清廷怕震惊了东陵的先王神灵而禁止使用机车，竟然要求用骡马牵引货车，所以被世人称为“马车铁路”，这也许就成了电影《让子弹飞》马拉火车惊险而有趣的原型！再后来，中国的铁路开始逐步发展起来，但那时的铁路都是被帝国主义列强控制和操纵，铁路成了他们疯狂掠夺中国资源和财富的得力工具，很难想象在旧中国铁路的枕木下躺着多少中国工人的尸体！解放前的中国的铁路史是一部屈辱、丧权、悲惨而心里流着血泪的历史。只有到了中国人民解放后铁路才回到人民的手中，从此中国的铁路史也掀开新一页……
坐在高铁上，看着外面飞逝的景象，不由得象漫步在一个流动的画廊前。窗外，远处是青青的山峦，连绵不绝，近处是一排排绿油油树林，翩翩起舞；下面是麦田刚收割后的金黄色土地，一块接一块的与一条条河流和小溪一起一闪而过，瞬间就被远远地甩到后面去了……
车内银屏上不断打出着列车的时速，280……290……300公里，虽然这个数字听起来会给人飞的感觉，但说心里话你坐在车厢里却很平稳，听不到以前列车那轰隆轰隆的铁轨振动声，听不到风速声，一切都那么安静而平稳，正如有人试验的那样，即使你把一支香烟立在小桌上也不会发生倾倒和颤动……，这就是当今中国高铁的平稳和速度！

我想这个时候怎么也要喝一杯热咖啡会有多么的惬意！对，这叫“高铁加咖啡”，一动一静，一快一美味，一边乘高铁一面端咖啡，这可就成了“高端组合”，现在应该是还没为大多数人而体验。只因高铁的横空出世，在人们的词汇中又将出现许多不曾有过的新词，如高铁服务员叫“高姐”，新鲜而生动！还有“高铁”等诸词也很快会成为电脑软件中一个成语。要说“高姐”的确是高铁上的一道靓丽的风景线，她们的装束、仪表，热情的微笑已经与“空姐”并驾齐驱不分上下了！
一句话，中国的列车不经意间已经进入一个高铁的时代了，让人总有一种飞的感觉，现在我感觉再用巨龙或长龙来形容高铁已经有点UOT了，我想我们应该赋予她更新更响的一个名字了——中国飞龙！