深窗快讯12月14日早上9：00多，深圳地铁国贸站地铁自动扶梯本来上行，突然下行，引发了踩踏，10多人受伤。目击者称，原本缓慢向上的电梯突然急速往后降，当时乘客刚出站！非常多人，就这样往后压，大多数乘客有部分擦伤，我就在电梯口旁边，差点上了电梯！到现在我还是害怕，手震！当时真的很恐怖
看到这则新闻的确让人心惊。深圳我没去过，更不知道它的地铁是否拥挤，不过，我想，深圳的地铁再怎么拥挤也没有北京地铁拥挤。
北京地铁1号线，10号线，13号线，5号线高峰时拥挤的程度大概可以用盛况空间来形容。
如果北京近日的机动车整治方案出台，明年部分开车的人也添进来地铁大军里，会更挤了，当然明年又会新开通地铁，出行更方便了。
北京地铁无小事，所以北京地铁的车况与运营安全，安检等无一马虎不得，私毫懈怠不得。
北京地铁时不时的会出现一些情况，应该予以重视。
一，拒绝安检或漏检。由于经常乘坐地铁，时常看到一些乘客进站时不按规矩安检，出台的这个规矩是必要的，及时的，同时也是为了所有乘客的安全，也包括拒绝安检或偷懒安检的人的人身安全，为了公共利益，所有人应该无条件遵守。人大或政协的人们可以考虑出台法律法规，对不遵守安检的人予以处罚。
二，乞讨。在车厢外乞讨有的可以谅解，但车厢里乞讨就往往给乘客带来反感不说，还影响车厢里原本就拥堵的交通，当他们通过时，还要给他们让路。对此，相关部门应该加强监管注明：不反对乞讨，乞讨并等于影响市容，乞讨最好有含金量，这样，大家也乐于掏腰包。
三，地铁里的工作人员服务质量应完善统一，加强培训。部分正式员工服务态度与质量还过得去，但有的包括正式工作人员在内与临时工作人员应加在大声培训力度，做到标准化，服务专业化。
四，地铁里的临时危机处置预案加强。有次看到有两乘客从地铁车厢出来大打出手好一阵子，还没相关人员来管理，这不只属于警察的职责，发生在地铁里的，地铁要负起责任来。
五，早晚高峰人员不足，或管理力度不够。在高峰时，挤的乘客太多，听到关门时嘎嘎的响，这时应有工作人员及时上来管理疏导，一是为了乘客安全，二是为了设施安全。比如，每天早上天通北苑站为了疏导客流，没有全部开放闸机，因此造成刷卡前人多，特别是有某张卡刷卡未通过，就滞留身后众多乘客，而旁边的工作人员听之任之，没有及时来解决问题。更有甚者，乘客不堪忍受长时间等待，跨过卡机进入场内，工作人员也未前去劝解。
六，设备出现故障时，做好预案处理。北京地铁已出现好几次在行进途中停车的事情了，引得乘客一堆抱怨，如果出现严重的事情，不知解决能力如何。
七，突发严重事件，如何处置。韩国出现的地铁火灾，不知北京地铁做好应对没有，比如爆炸，比如停电，比如劫持，应急方案怎么出台，警察几钟能赶到现场，救护车，救援的效率如何，民众不得而知，因为大家很容易想起，平时报了警，警车与救护车总是姗姗来迟。
八，设备检查与检修常态化。这方面地铁公司应该做得到，但与之相关联的有些并不属于其他管辖的不知其是如何运营的，比如：停车场，出入口处等。
九，地铁里的卫生间应该升级，不只是设备设施升级，服务也要升级。有时洗手时水龙头没水出来，有卫生纸盒，但时常没有卫生纸，即使是有，质量很差，应改进，在乘客很大的站应增设婴幼儿护理室，比如：天安门，儿童医院（复兴门站）。
十，有条件的地方增设简单的医药品，方便身体不适的乘客。有时见有的乘客头晕，会因为太挤而休克的乘客。把服务细化深入下去，成为北京地铁的特色服务。