最近这些日子，每天都要往返于城东北到雅宝路近二十公里的一段路途上。前时考虑到车多路堵打车不划算，而开车去又要在停车场放一整天同样不划算，所以干脆选择坐地铁出行；后来虽分了单双号，但奥运车道同时启用，上路的车少了可供行驶的车道同样也少了，路上依然是拥堵不堪，坐地铁出行无疑才是经济实惠的最佳选择。
说经济实惠其实一点也不夸张，最突出的感觉就是费用上的节省。以前在轻轨和环线间换乘是需要重新购票的，轻轨3元环线3元合计6元，若购联票可优惠至5元。现在大概是由于奥运的缘故，从轻轨13号线至地铁环线、1号线、5号线、10号线、八通线等，无论在各线路间换乘几次，只要不出地铁站，全程一票到底只需支付2元钱。也就是说，相当于交纳机动车一小时的地面停车费用，你就可以乘坐轨道交通游遍整座北京城。一程车坐下来，估计私底下没有几个人不觉得自己占了大便宜，发自肺腑地感受到无论自己开车还是坐出租车都是比窦娥还冤好几倍的事。（说句题外话，如此低廉的票价分明是在赔本赚吆喝——减少了道路的拥堵，增加了城市的蓝天，装点了奥运的门面。赔本的买卖当然是不会有人干的！那么在此期间，地铁公司巨额的建设成本运营费用人力开支又靠什么来支撑？靠政府的补贴国家的支持吗？可那些补贴支持的钱又来自哪里呢？答案显然是不言而喻的。）
经济实惠的另一个表现，就是时间上的节省。在北京，塞车早已成了家常便饭，如果没有在路上堵过两三个小时的经历，没准你都不好意思跟人家说你开过车。上班时若从我家开车出门，单是通过高速入口前的一个十字路口，不排队二十分钟以上根本就别想从车流里杀出去，更不用说还要进入车轮滚滚如今又少了一条车道的二环路了。而这些天我先坐公交，再倒轻轨，到东直门换乘环线至建国门，出站后步行15分钟抵达目的地，全程下来也不过耗费一个小时多一点的时间。既然浪费时间等于图财害命，那么节省时间就相当于给自己创造了财富，而且坐几趟地铁无形中还能起到延年益寿的作用，这买卖看来还是做得过。
除了省钱省时，坐地铁还有很多别的好处，比方说健身，比方说减肥，比方说接触社会体察民情等等等等。单就进出地铁站的高台阶来讲，每天上下几次如同爬了十几层楼梯，对我这连上三楼都要等电梯的懒人来讲，能不起到锻炼身体的作用吗？更何况在东直门站换乘时还要被裹挟在乌泱乌泱的人流之中，赶火车一般的健步走上十分钟呢。在高峰时间上地铁，就算有序排队也是需要有把子力气的，否则你可能很难挤进车厢如愿把自己变成沙丁鱼。但令人欣慰的是，即使你大汗淋漓体力不支实在迈不动最后一步，只要你抓住前面人的衣摆坚持不松手，总会有站台工作人员或是放弃挤这趟车的好心人从后面把你推上去。啥叫互相帮助彼此关爱？啥叫人间温暖社会和谐？在车厢门贴着你的后背关上的那一刻，你就统统体会到了。
总而言之，坐地铁的好处难以一言蔽之。尽管我享受手握方向盘的自由自在，尽管我贪图坐出租车的轻松悠闲，在经过连续十几天的地铁摆渡之后，我还是对有轻轨地铁可乘而心怀感激，并把最直接的感受赘述如上，挂一漏万之处在所难免。想了解坐地铁更多的好处吗？想体会与人群与社会零距离接触的美妙感觉吗？上下班时间亲自去坐几趟地铁，你就什么都知道了。